VİZYONER olmak bu değil…

Maltepe’nin ve bilhassa esnafın yarınlarına zarar verecek bir yanlışı…Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvay hattını anlatmak istiyorum..…

Memleketimizde, bilhassa İstanbul’da yanlış yapılan pek çok projeye insanlar itiraz etmekteler, atanmış belediye başkanları ve tam bilgileri de olmayan seçilmiş meclis üyeleri ve başkana ve siyasilere de  bağlı bürokratlar gerek bilgisizlikten, gerekse şahsiyet zaafiyetinden ve gerekse koltuğumdan olurum endişesinden dolayı  maalesef sessiz  kalmayı tercih  etmekteler, şayet itiraz da ederlerse de bunu üstlerine karşı belki de cahil saygısızlık olarak göreceklerinden dolayı , biraz da süper ilgisizlikten, vizyonsuzluktan ,ileriyi  de görememekten dolayı da  itiraz edememekte, bir şekilde itiraz edilse dahi  yerel ve hükümet otoriteleri her nedense bu itirazlara  , bilhassa tüm Türkiye’de, halka saygıları da olmadıkları ve halkın içinde yaşamadıkları için ve ben her şeyi bilirim bürokrat kompleksi  ve cehalet ,kompleks anlayışı ile de bu itirazlara kulak tıkamaktalar ,ancak daha sonra ilme ve şehircilik normlarına göre duvara toslayan projelerden dolayı hiçbir yetkili kurul  bulunmamakta ve hatta bilhassa RANT’a hizmet eden bu projelerde de ,maalesef yapanın yanına ,yaptığı yanlışlar da olsa kar kalmaktadır.

Yukarıda özetlediğim hususlara en yakın örnek, Maltepe’mizde, Küçükyalı’mızda pek çok arkadaşlarımız ile direndiğimiz ,132 dönümlük Karayolları arazisinde yükselen, halka en ufak toplumsal faydası olmayan rezidanslar projesi, ile,  rezil bir rezidanslar yığını olan Fikirtepe projesi, ve  trafik akslarının kesilerek sokak aralarına yönlendirilen ,adeta benim sadece Bolu  Tüneli diye adlandırdığım, meydan uğruna trafik akışını bir meçhule yönlendiren ve o alanda ki esnafa da pek çok  zarar veren Maltepe Meydan projesini sayabilirim. Ve tabii ki İstanbul’da bilhassa Avrupa yakasında yüzlerce yanlış AVM ve rezidanslar RANT projelerini de saymakla maalesef bitiremeyiz..

Fikirtepe rezil rezidans projesinin tamamı ile hayatımıza katıldığını düşünmek dahi istemiyorum, çünkü şu anda pik saatlerde trafik akışı hızımız ortalama 8-16 km aralığında olup, artık insanların Anadolu yakasından Avrupa yakasına, mesela Şisli’ye , Nişantaşı’ na 4.5 saatte gittik söylemi de yarınların,  bugünlerden çok daha rezalet olacağının da bana göre bir habercisidir .Ayrıca , 450 adet deprem toplanma alanları ile , şimdilerde, mesela, aynı dar sokaklarına rağmen , 40 kat ile yükselen Astaş ve YAPI&YAPI şirketinin ortaklığında  ki Etiler Polis arazisinde yükselen ucube  ve hatta İstanbul’un siluetini de bozan ve daha evvel de bozmuş olan yüzlerce dikey inşaat projelerini de sayabilirim. Ancak geriye dönük telafisi mümkün olmayan bu yanlış projelerden ,bana göre bir tanesi olacak olan Üsküdar-Kadıköy-Maltepe projesini de bu arada irdelemek  ve yetkilileri de uyarmak adına, bir mimar ve bir Maltepe sakini, şehirciliğimde de sınıfımda 3 cü olmuş olan emekli bir Maltepe belediyesi  başkan yardımcısı,  bir teknik vatandaş  olarak , dost teknik eleman ve siyasileri de bu arada uyarmak istiyorum.

Bağdat caddesi , diğer adı ile minibüs caddesinde 4 şeritli bir ulaşım vardır ve bu ulaşım maalesef devlet ve belediye otorite zaafıdan dolayı ,tabii ki de hiçbir şekilde ileriye dönük otopark ve hatta aynı zamanda yarınlarda ki muhtemel İstanbul depreminde sığınak olarak da kullanılabilecek böyle alanlarda vatandaşın hizmetine açık ve kapalı otoparklar/sığınaklar sunulamadığı için, vatandaşlar mecburen iki şeridi otopark olarak kullanmakta ve bu da trafik akış hızını neredeyse, bilhassa minibüslerinde engellemeli durup kalkmaları ile bu sürati  maalesef ortalama belki iyimser bir tahmin ile   25 km/saate kadar düşürmektedir ki böyle bir ulaşım aksının tabii ki ,ve illa ki de tedavi edilmesi şarttır diye bende düşünüyorum. Ancak , bu 3 ilçeyi içine alacak ulaşım aksının TRAMVAY ile çözümünü düşünmek bana göre bir felakettir, ve bu aksın iyileştirilmesi ancak Üsküdar’dan Kadıköy metrosuna ve oradan da Maltepe ve hatta Pendik’e kadar kısım, kısım bağlanacak bir  METRO hattı ile kesin çözüm olabilecektir. Tramvay hızlı ve ucuz bir çözüm olarak düşünülse de, ucuz etin yahnisi  bol olur misali, KESİN çözüm değil, palyatif ve 3 sene sürecek,   geçtiği güzergahta da  hem yapım ve hem de işletme esnasında ESNAF’a çok büyük zararlar vereceği, bazı dar geçişlerde de trafiği iyice felç edecek  ve maalesef bilhassa , Maltepe Meydan projesinde olduğu gibi burada da çok, çok büyük zararlar verecektir. Bir ara Antalya’ya Menderes Türel de aynı şekilde yapmak istediği böyle bir tramvay yatırımı için , ki bu arada  o zaman o  proje doğru olmasına rağmen esanafların pek çğu iflas etti ve  dükkanlarını kapattı ve de Menderes Türel o dönem de belediye başkanlığını da kayıp etti..hatırlatırım..   

Yayınlanan görsellerde Maltepe tramvayının yanında ki diğer 3 otomobil aynı istikamette gitmektedirler ki bu da demek oluyor ki, ,Bağdat caddesi tek istikametli olacak ve bu da ayrıca felaketin boyutunu , hem trafik olarak ve hem de esnafların batışı olarak çok daha büyütecektir. Ayrıca şu anda 2 şerit gidiş ve 2 şerit geliş olan Maltepe Bağdat caddesi ve kaldırımları ile de pek de geniş olmayan  diğer ilçelirin yollarını ve kaldırımlarını  da nasıl olacak da ,iki şeritini tramvay için alacaksınız ve diğer iki şeritini de araç geliş -gidişlerin ayıracak ver zaten işlemeyen trafiği de rahatlatacaksınız…şaşırıyorum. Öyle boyalı, renkli perspektiflere halkın saf duygularla bakışı başka ben ve benim gibi teknik göz  ile  projeyi ve hatta bu projeyi  istemeyen, bana kampanya yapalım diyen  sade vatandaşların da bakış açıları muhakkak  ki bizlerden çok daha farklıdır.

Zaten çok dar olan caddelerimize bir de böyle en az iki şeridi de alacak olan ucuz ve cabuk  bitirilecek  sanılan  TRAMVAY projesi kesinlikle yanlıştır ve doğrusu  ise belki biraz daha pahalı, biraz daha zaman alıcı ,amma en doğru  ve kesin çözüm olarak TEK ÇÖZÜM  METRO’dur..gerisi ise sadece yarınlarda İstanbul’a yapılan ihanetler zincirine eklenecek renkli, renkli hayali perspektifler, görsel anlatımlardır. İdarecilerimizden vizyoner, yani ileri görüşlü olarak, Avrupalı,  japon kafalı,  Ruslar kafalı gibi, ucuz değil amma daha gerçekçi ve yarınlarımızda da kullanılacak uzun vadeli, projeleri hayatımıza katmalarını diliyorum. Ve bu konuda da halka danışılmasını,  çalıştaylar yapılmasını da bilhassa diliyorum. Ve etrafında zaten dere, orman, tarihi yapılan ,vs olmayan bu güzergah için CED rapor  alınması, bu projenin doğru proje olduğu anlamına da katiyyen gelmediğini de anlamanızı  bilhassa  hatırlatmak istiyorum..

Halkına,  bilhassa dar gelirli ve emeklilerimize ,annelerinize, gençlerimize, çiftçilerimize,vs yani HALK’a önem vererek çok iyi hizmetler yapan ve de çok sevip takdir ettiğim İBB başkanımız Ekrem İmamoğlu başkanımıza, “Dost acı söyler”  misali bu küçük amma manası bana göre çok büyük hatırlatmamı yapmak istiyor, yol yakınken de bu TARMVAY projesini de,  daha doğru ve şehircilik normlarına da kesin ve  ölümsüz  bir proje olarak da METRO projesine cevirmesini , ilgisiz ve bilhassa suskun Cumhuriyetci  insanlarımızın da sesi olarak  diliyorum.

A.Asaf Erem

Mimar/E.Maltepe Belediye Başkan Yardımcısı